Bestimmte Schwingungs-, Lauf- und Montageauffälligkeiten zeigen sich erst bei der vorgesehenen Drehzahl. Ein Prüflauf mit Nenndrehzahl ermöglicht deshalb eine realitätsnähere Bewertung als langsames Drehen oder eine reine Sichtkontrolle. Belastung und Prüfumfang bleiben vom konkreten Aufbau abhängig.

Im Leerlauf lassen sich grundlegendes Laufverhalten, Drehrichtung und mechanische Auffälligkeiten prüfen. Eine Teillastprüfung ergänzt Informationen zum Verhalten unter definiertem Strömungswiderstand und zur Leistungsaufnahme. Welche Stufe erforderlich ist, richtet sich nach Reparaturumfang und Abnahmeziel.

Die Wuchtkontrolle berücksichtigt Laufrad, Drehzahl, Lagerung und den vereinbarten Bewertungsstandard. Ein gutes Einzelteil kann sich im montierten System anders verhalten, wenn Sitze, Kupplung oder Aufbau zusätzliche Einflüsse verursachen. Deshalb wird festgelegt, ob Komponente, Laufzeug oder komplette Einheit bewertet werden soll.

Eine Gesamtprüfung ist sinnvoll, wenn Zusammenspiel von Laufrad, Welle, Lagern, Motor, Kupplung und Gehäuse nachgewiesen werden soll. Eine Komponentenprüfung genügt eher bei klar abgegrenzten Arbeiten und bekannten Schnittstellen. Transportierbarkeit, Prüfaufbau und geforderte Aussage bestimmen die Wahl.

Benötigt werden Bauart, Abmessungen, Gewicht, Drehzahl, Motor- und Anschlussdaten sowie Angaben zu Lagerung, Kupplung und Drehrichtung. Das gewünschte Prüfziel, Sollwerte und vorhandene Schwingungs- oder Leistungsdaten sind ebenfalls wichtig. Bei kompletten Einheiten müssen Anschluss- und Aufstellbedingungen vorab geklärt werden.